名古屋港の防災

名古屋港では、昭和３４年の伊勢湾台風を契機として、高潮などの災害から背後地を守るため、各種の防災施設の整備や、防災体制の強化に取り組んできました。
　また、近時に発生が予想される東海地震の強化地域拡大に伴い、その対応にも取り組んでいます。
１　主な防災施設

　(１)　高潮防波堤

　港と背後地を高潮災害から守るため、高潮のエネルギーを港の外側で減少させて、港内や内陸部への影響を極力弱めることを目的としています。知多提から鍋田提まで、全長は７．６ｋｍ、高さは６．５ｍです。

(２)　防潮壁

　高潮防波堤と埋立地によって減殺された高潮が、背後地域へ進入するのを防止するための施設です。全長は２６．４ｋｍ、高さは６．０ｍから６．５ｍです。
　防潮壁には、５５ヶ所の防潮扉が設置されていますが、非常時には閉鎖します。
　石油、アルコールなどの危険物タンクが多い潮見ふ頭では、高潮、津波による海側からの被害の防止と、タンクの破損による危険物の海上流出防止の両機能があります。

(３)　堀川口防潮水門

台風時に、海と川を遮断して、背後地を高潮から守るとともに、内水をポンプによって水門外に排水し、市街地を浸水から守る役割を果たしています。

２　防災体制等

　(１)　危機管理室

本組合内に２４時間、３６５日対応の危機管理室を設置し、防災関係の事務、特に休庁日や夜間に事故や災害が発生した場合の対応を、迅速かつ効果的に行っています。

(２)　沿岸防災情報管理システム

　名古屋港内の防潮扉を集中管理するシステムで、開閉状況の把握や閉鎖指令を迅速かつ正確に行うことができます。
　　
　(３)　　防災気象潮位予測情報システム

気象、海象情報に潮位情報を加えたシステムで、台風接近時に予測進路に応じた潮位等を推算することができ、防潮扉の閉鎖等に関する判断に役立っています。

３　東海地震への対応

(１)　耐震強化岸壁の整備

　　緊急物資及び国際海上コンテナ等の輸送を確保するため、６バースの耐震強化岸壁が整備されており、今後も５バースの整備を予定しています。
　　
　(２)　耐震強化岸壁の整備緊急物資等輸送ルートの確保

被災後の緊急輸送を円滑、確実に実施するため、愛知県下に緊急輸送道路ネットワークが作られており、名古屋港の耐震強化岸壁及び主要な道路が、その重要な役割を果たします。
　これらを結ぶ橋梁の耐震強化対策も完了しています。
　
　(３)　津波対策

　東海地震が発生した場合、名古屋港には大きい津波は来ないと予想されています。しかし、万一に備えて、突発的な場合を除き、発災前に全ての防潮扉、防潮水門を閉鎖する体制をとっています。